La ruina del portaaviones Príncipe de Asturias

Fuente:  ABC.

Marean los datos económicos de lo que ha costado y costaría mantener este buque en activo.  En el 2007 sufrió una modernización de 3’665 millones de €.  Si quisieran que se mantuviese en activo en estos momentos, la reforma costaría 100 millones de €.  Y uno piensa que siendo así, será una antigualla de inicios del siglo XX, sin embargo, el portaaviones sólo tiene 24 años de servicios a su espalda.

Los militares están apenados porque dicho portaaviones nos integró en el reducidísimo grupo de países que poseen portaaviones y ello nos encumbró a ser una de las mayores flotas armadas del mundo.  Ahora nos vamos a quedar con el Juan Carlos I (L-61), que sólo nos ha costado 400 millones de € la unidad y  que fue botado por Navantia en 2008.

Parece que costó 6.000 millones de € de la época en 1987 y lo construyó Bazán, ahora Navantia.

Pero, reflexionemos.  Hace 24 años nos gastamos 6.000 millones de euros en un portaaviones que nos ha durado 24 años, es decir, nos ha salido a 250 millones de euros al año, es decir, 20’8 millones de euros al mes durante 24 años.

Aquí no incluimos, porque no hemos encontrado los datos, cuánto ha podido costarnos, de media, movilizar semejante ballena cada día operativo:  gastos en combustible, en personal, en armamentos, en revisiones, etc.  Quizá con estas cifras llegásemos a un costo de 1 millón de euros por día del portaaviones para las arcas del estado, es decir, para el bolsillo del contribuyente.

¿Realmente queremos, y hemos querido, gastar entre 0’7 millones de euros y 1 millón de euros al día en un portaaviones?

Una respuesta a La ruina del portaaviones Príncipe de Asturias

  1. […] La ruina del portaaviones Príncipe de Asturias […]

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